“近期很熱，家里急需一款節(jié)能且制冷效果好的空調(diào)”、“趁著有活動，終于換掉了家里耗電大的舊空調(diào)” ……不少買新、換新的用戶都將節(jié)能作為購買空調(diào)的重要考量因素。相比其他制冷設(shè)備，空調(diào)制冷快、效果好，但耗電量也大。
  經(jīng)過精挑細選后，濟南的王女士將一款海爾冷媒變流空調(diào)帶回了家。王女士表示，這款空調(diào)顛覆了她對空調(diào)“制冷快耗電就大”的傳統(tǒng)認(rèn)知。據(jù)了解，該空調(diào)創(chuàng)新應(yīng)用可變分流新科技，可以做到制冷量提升8%，制冷速度提升50%，高效制冷的同時做到省電12%，是行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)高制冷且低能耗的空調(diào)。
  高制冷低能耗需求大？行業(yè)“有心無力”
  近年來，極端高溫天氣的頻發(fā)，讓人們對空調(diào)的制冷能力提出了更高的要求。同時，受節(jié)能減排觀念影響，在產(chǎn)品的選擇上更傾向于節(jié)能環(huán)保型。為了滿足用戶的新需求，不少空調(diào)企業(yè)積極推進產(chǎn)品的優(yōu)化升級，大力推進產(chǎn)品的節(jié)能化發(fā)展。

  但面臨的一個難點是，空調(diào)只有一套冷媒控制系統(tǒng)，要想實現(xiàn)高制冷且低能耗，就繞不開空調(diào)制冷制熱的矛盾問題。因為制冷和制熱共用一個冷媒流路，制冷時要求管路支路少，制熱時要求管路支路多。為了兼顧這一少一多的需求，現(xiàn)有的單一固定流路只能取折中值，導(dǎo)致無論制熱制冷，都不能達到最佳效果。效率不高，也就造成了空調(diào)運行能耗的增加。盡管有企業(yè)試圖改善，但受限于現(xiàn)有的空調(diào)技術(shù)，始終難有大的突破，直到海爾可變分流技術(shù)的出現(xiàn)，徹底解決了這一難題。
  顛覆百年制冷設(shè)計，可變分流做到高制冷低能耗
  受早晚高峰交通擁堵時，可變車道可以根據(jù)車流量實時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，不用拓寬道路就能實現(xiàn)高效交通導(dǎo)流的啟發(fā)，海爾空調(diào)將傳統(tǒng)空調(diào)百年來沿用的換熱器冷媒流路進行了重新設(shè)計，通過靈活調(diào)整支路數(shù)量和管路排布，讓制冷、制熱的最佳流路在一個換熱器上就能實現(xiàn)，最終取得“一箭雙雕”的效果。

  一是制冷能力的提升，可變分流技術(shù)的應(yīng)用，可以讓空調(diào)在換熱面積不變的情況下，夏季高溫制冷量提升8%，制冷速度提升50%，效果能多管3平米的空間，制冷更強勁；二是能耗的降低，空調(diào)的能源消耗隨著冷熱運行效率的提高而降低。據(jù)中家院（北京）檢測認(rèn)證有限公司實機測試，應(yīng)用這一技術(shù)的海爾冷媒變流空調(diào)全年能效比國家標(biāo)準(zhǔn)新一級能效同匹數(shù)的空調(diào)高出12%，是行業(yè)同匹數(shù)段最高能效的節(jié)能空調(diào)。
  行業(yè)向“綠”發(fā)展，不僅需要國家政策和市場的引領(lǐng)，也需要頭部企業(yè)的帶動。海爾空調(diào)積極響應(yīng)國策，以原創(chuàng)科技不斷引領(lǐng)行業(yè)綠色化、節(jié)能化、低碳化發(fā)展。