記者從中國鋼鐵工業協會了解到，“十四五”開局之年，我國鋼鐵工業由高污染排放向低污染轉變取得了階段性成果。截至2021年年底，全國已有23家鋼鐵企業完成了全工序的超低排放改造，涉及鋼鐵產能達1.45億噸。
  中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，截至2021年年底，已有34家鋼鐵企業完成了超低排放改造公示。其中，23家鋼鐵企業完成了全工序超低排放改造，并通過了評估監測公示，鋼鐵產能約1.45億噸；另外，11家鋼鐵企業完成了部分工序的超低排放改造和評估監測進展情況公示，鋼鐵產能約8400萬噸。 

  冶金工業規劃研究院黨委書記總工程師李新創：綠色發展方面，中國鋼鐵以超低排放為抓手引領了鋼鐵行業的綠色革命。到目前我們大約有1.45億噸的鋼實現了超低排放。“十四五”末，80%的鋼鐵產能要達到超低排放。 

  據中國鋼鐵工業協會提供的數據，2021年，我國重點統計的鋼鐵企業外排廢氣中二氧化硫排放總量比上年下降21.15%，顆粒物排放總量比上年下降15.16%，氮氧化物排放總量比上年下降13.89%。
  推進鋼鐵企業超低排放實現高質量發展
  鋼鐵行業推進超低排放是促進鋼鐵工業高質量發展的重要舉措。在火電行業實施超低排放以后，鋼鐵行業就是最大的工業排放源。
  據統計，鋼鐵行業顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要大氣污染物的排放量分別占到工業行業的30%、14%和16%，位居非電行業的首位。
  冶金工業規劃研究院黨委書記總工程師李新創：我們超低排放的標準比歐洲、美國包括日本的標準都嚴格。
  李新創告訴記者，在國家環境治理的重點區域，比如京津冀城市群、汾渭平原、長三角區域，鋼鐵產能占了全國總產能的60%，排放量大，而且過于集中，如果不采取超低排放就很難打贏藍天保衛戰。 

  冶金工業規劃研究院黨委書記總工程師李新創：和過去相比，過去我們做環保側重一個點，因為鋼鐵是一個流程行業，因此，從工業流程來講，我們強調全過程、全方位、全覆蓋、全流程來控制。
  專家：鋼鐵工業低碳轉型核心是技術創新
  中國是世界上最大的鋼鐵生產和消費國，鋼鐵行業通過節能降耗、超低排放，為鋼鐵行業低碳轉型奠定了堅實基礎。據了解，《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》即將公布，專家表示，鋼鐵工業低碳轉型是一個龐大的系統工程，其核心是技術創新。
  2021年，中國鋼鐵工業協會向全行業發出推進鋼鐵行業低碳行動的倡議書，并牽頭組織成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會，研究行業低碳路線圖和行動方案，據了解，《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》通過進一步完善，將于近期公布。 

  中國工程院院士鋼鐵行業低碳工作推進委員會專家委員會主任毛新平：鋼鐵工業低碳轉型是一個復雜的系統工程，中國鋼鐵工業協會集全行業的智慧，綜合考慮我國資源稟賦、能源結構和鋼鐵工業發展現狀，提出了鋼鐵工業低碳發展的技術路徑，鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和的國家戰略，根本的路徑是科學技術進步，核心是技術創新。 

  專家表示，鋼鐵行業要在工藝研究、新產品開發、新能源應用等方面實現新的突破。并通過低碳發展技術路線圖的制定，實現我國鋼鐵工業的技術進步和可持續發展。面對環境和資源兩大約束，我國鋼鐵行業積極落實鋼鐵產能產量“雙控”政策。據統計，2021年，我國超額完成壓減粗鋼產量目標任務，粗鋼產量為10.33億噸，相比2020年同比降低3.0%，我國鋼鐵行業僅壓產一項就減少了約5900萬噸二氧化碳排放量。