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印度動力煤需求正在下降，而對于將印度作為長期增長市場的澳大利亞和美國出口商而言，無疑是一種打擊。
目前，印度是全球第二大動力煤進口國和消費國，但其進口量正在下滑。本財年4-10月份，印度動力煤進口量下降了16%至3362萬噸。
美國能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）一項研究顯示，未來十年內，印度將迎來動力煤需求高峰。這種轉變主要受可再生能源增加影響，特別是太陽能。可再生能源電價已經低于燃煤發電的平均成本。
該研究所預測，未來印度動力煤消費峰值較當前水平增加不會超過10%，遠低于大多數其他分析師預測的峰值。
能源經濟與金融分析研究所能源金融研究部主任蒂姆?巴克利（Tim Buckley）在該報告中表示，印度的目標是在本世紀末停止動力煤進口，這是個接近合理的預期。
能源經濟與金融分析研究所的結論與國際能源署（IEA）的預測形成鮮明對比，后者曾預計，到2040年，印度的煤炭用量將翻一番。
巴克利對國際能源署的觀點表示反對。“能源經濟與金融分析研究所將挑戰國際能源署以煤炭為中心的觀點，認為其觀點完全與印度總理納倫德拉?莫迪（Narendra Modi）的能源發展脫節。雖然研究所承認此觀點并非一致認可的，但我們堅決堅持我們的觀點，并且預測中國發展前景也會出現類似的轉變。”他說。
巴克利認為，印度可再生能源投資有望增加2000-3000億美元，其中全球資本投資將扮演越來越重要的角色。
報告指出，印度的去碳政策符合全球趨勢。自2011年以來，全球可再生能源基礎設施投資是化石燃料投資的2-3倍。
與其他評論家對印度可再生能源電價的可持續性有不同觀點，能源經濟與金融分析研究所報告認為，短期內電價將穩定在每度2.44-3盧比。
“印度政府雄心勃勃的能源政策，加上可持續的太陽能和風能成本，通貨緊縮每年超過10%，意味著如果政府允許過度投資新的火電廠項目，則電力和金融部門將面臨越來越大的資產擱淺風險。”報告顯示。
據能源經濟與金融分析研究所統計，本財年，印度新增可再生能源裝機預計為1.4萬兆瓦，略低于2016-17財年水平，但較5800兆瓦的裝機凈增長多一倍以上。
預計印度燃煤電廠新增裝機容量放緩將減緩煤炭使用。在全國范圍內，即使電力需求增長低于預期、可再生能源的需求同時增長，但處于建設中的2.4萬兆瓦燃煤電廠因物流原因仍面臨可行性問題。
2017-20財年，燃煤發電機組每年增加的凈裝機容量預計為6100兆瓦。這意味著比2013-16財年大幅減少三分之二。在這三年的時間內，每年新增凈產能約2萬兆瓦。

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