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| 2020年動力煤價展望：弱勢中或逐季改善 |
| （時間:2020-1-2 8:57:45） |
預計2020年行業(yè)景氣依然處于弱勢中，但有望呈現(xiàn)逐季回暖的節(jié)奏，供給端未來2-3年依然處于溫和擴張的態(tài)勢，且2020年新增產能同比將有所下降，需求有結構性好轉。
目前的高庫存狀態(tài)將對煤價形成壓制，但全年煤價下跌幅度料有限。我們維持板塊“中性”評級。定價機制穩(wěn)定的龍頭公司有配置價值。
中短期處于溫和擴張階段，2020年供給壓力有所緩解。
根據(jù)對新核準礦井的跟蹤統(tǒng)計，預計未來三年煤炭主產區(qū)年均新增產能約在7000萬噸，新增產量1-1.2億噸，年均產量增速約2.5-3%，供給維持溫和擴張的狀態(tài)。
從行業(yè)成本曲線看，若港口煤價跌至520元將觸及少量高成本煤礦盈虧平衡點，產量將逐步出現(xiàn)收縮，因此供給彈性將受制于成本曲線的約束。
2019年進口煤因大幅折價的優(yōu)勢，也對東部沿海煤炭供給和價格產生了顯著壓力，而隨著國內煤價下跌，進口煤優(yōu)勢也在消失，2020年動力煤進口量同比大概率會減少。
需求或出現(xiàn)結構性改善，改善幅度仍取決于宏觀經濟狀況。
2019年水電、風電、核電的集中發(fā)力及全社會用電量增速的放緩，導致火電發(fā)電及電煤需求僅約1%的增速。
根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，2020年水電出力大概率會下降，電煤需求增速或結構性的回復0.5-1pct，核電及風電增速也因高基數(shù)而有所放緩，我們預計動力煤需求增速或回升至2.5-3%，增速向上的幅度仍依賴于宏觀經濟狀況。
從結構上看，東部沿海-北方港口的煤炭需求因政策及進口煤因素仍會弱于內陸區(qū)域。
對動力煤價不必過度悲觀，2020年或在弱勢中逐季改善。
我們預計2020年供給減速，需求結構性改善，但整體供給寬松的格局尚不能有效逆轉，煤價依然處于弱勢的狀態(tài)中，但下半年需求有望進入改善通道，煤價預計將呈現(xiàn)逐季改善的節(jié)奏。
預計2020年動力煤港口均價同比下降4-5%，由2019年的585元降至550-560元，長協(xié)煤價下跌約1%，而坑口價格由于內陸需求結構性的支撐降幅或較小，預計同比降幅在2%左右。
風險因素：宏觀經濟進一步放緩影響煤炭需求及價格;安監(jiān)、環(huán)保等政策放松。
預計2020年煤價中樞依然會下行，因此板塊整體盈利將下滑，業(yè)績分化的現(xiàn)象或更加明顯。優(yōu)質龍頭在產量擴張、成本控制有效以及長協(xié)定價相對穩(wěn)定等因素的影響下，業(yè)績依然有望保持穩(wěn)定。
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