10月上旬，青島地鐵一號線益群地下城采用海爾磁懸浮中央空調進行節能改造，既解決了因人流量大導致的通風不暢、空氣混濁等問題，還實現了系統節能50%以上。這是全國采用磁懸浮中央空調進行節能改造的地鐵項目，標志著地鐵節能改造開始進入磁懸浮中央空調時代。

  益群地下城建于上世紀90年代初，地下兩層結構，上方為青島火車站站前廣場，地下一層預留火車站客流和地鐵客流進出站通道。有限的空間承載著巨大的人流量，而節假日、上下班高峰的分布又使人數變化大，這就導致空調負荷大的同時，又波動大，變化迅速。海爾磁懸浮中央空調能夠實現冷熱量的按需供應，根據不同負荷需求安排冷熱量的生產，避免過度供應造成的浪費，實現節能50%以上。
  而對于市民來說，環境也很關鍵。“我是不愿意逛地下商場，有味兒，聞著就不舒服。地下空間空氣流通一般都不好，就怕青島的地鐵站也是這個樣。”面對地鐵的開通，市民閔女士很期待，但是她也擔心地鐵的空氣流通問題。這種擔心并不意外，因為地鐵站人員密度過大，容易給地鐵站帶來通風效果差的現象，這也會使得地鐵站出現內部悶熱、有異味等問題。不過這一系列難題都得到了解決。
  海爾磁懸浮中央空調系統能夠提供新風，無論是上下班高峰還是節假日大流量，都能送來新鮮空氣。還搭載云智能服務，中央空調能夠根據人流自動調節，確保溫差濕度的精準控制，同時自動啟動節能和智能空氣處理方案，保證空氣健康舒適。 
  近年來，海爾在地鐵領域取得的業績有目共睹，在深圳地鐵已建和在建地鐵線路1-5號線，海爾中央空調全部參與，參與率高達100%；北京地鐵2009年投入施工的5條地鐵線路海爾也實現了100%全部參與，創造出行業內的“雙百工程”，并成為地鐵中央空調行業內獲此殊榮的中央空調設備生產商。據統計，至2015年底，國內城市軌道交通運營線路將達到97條，其中使用海爾中央空調的有近50條，海爾占據全國軌道交通中央空調市場一半的份額。
  不難預見，隨著青島地鐵益群項目磁懸浮中央空調的運行，將體現青島地鐵的綠色、節能理念。后續，青島地鐵在一二號線、車輛段和控制中心等多個項目中也將采用海爾磁懸浮中央空調解決方案。