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| 格力中央空調(diào)緣何成為“超級(jí)工程的首選”? |
| （時(shí)間:2019-8-2 8:20:27） |
在持續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)七年之后，格力中央空調(diào)勢(shì)頭不減，在2019年上半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“連下數(shù)城”，成為南京地鐵5號(hào)線(xiàn)、杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)、南山智谷產(chǎn)業(yè)園、淮北市政府辦公大樓、第七屆軍運(yùn)會(huì)多個(gè)場(chǎng)館的設(shè)備供應(yīng)商。據(jù)《暖通空調(diào)資訊》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，格力中央空調(diào)持續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)。
這是格力中央空調(diào)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)的第八個(gè)年頭。除了亮眼的市場(chǎng)成績(jī)，格力中央空調(diào)在服務(wù)超級(jí)工程中更是收獲了眾多好評(píng)，人民大會(huì)堂、杭州地鐵、淮北市政府等多個(gè)項(xiàng)目均對(duì)其服務(wù)給予了高度評(píng)價(jià)。也因此，“超級(jí)工程的首選”成為了格力中央空調(diào)的標(biāo)簽。
格力中央空調(diào)備受青睞的原因何在?或許我們可以在其服務(wù)標(biāo)桿工程的表現(xiàn)中找到共性。
以不久前格力中央空調(diào)中標(biāo)南京地鐵5號(hào)線(xiàn)為例，這也是其中標(biāo)天津地鐵、深圳地鐵、杭州地鐵和武漢地鐵等26個(gè)城市、70條城軌地鐵中的一個(gè)例子。格力為項(xiàng)目組提供的磁懸浮直接制冷式空調(diào)機(jī)組有一個(gè)亮眼的表現(xiàn)是節(jié)能，該機(jī)組比傳統(tǒng)方案節(jié)能53.6%，而節(jié)能則意味著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與環(huán)保價(jià)值。
可以推算，城市軌道交通的制冷量需求大、使用頻率高、整體能耗需求量大。北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院教師盧梅等人的一份研究論文數(shù)據(jù)顯示：低峰期(4月)，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)日均用電量近34.29萬(wàn)度，其中動(dòng)力用電量為10.5萬(wàn)度；高峰期(7月)則每天用電48.22萬(wàn)度，其中動(dòng)力用電量為21.98萬(wàn)度。高峰期相比于低峰期動(dòng)力用電量的增量部分是空調(diào)用電，因?yàn)?月北京地鐵不用空調(diào)制冷。也就是說(shuō)，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)高峰期，僅制冷用電量一天就高達(dá)11.48萬(wàn)度，5號(hào)線(xiàn)也達(dá)11.8萬(wàn)度。
如果使用格力磁懸浮直接制冷式空調(diào)機(jī)組技術(shù)，理論上能為地鐵運(yùn)營(yíng)商節(jié)省下一大筆運(yùn)營(yíng)成本。即使地鐵電價(jià)按居民用電的0.5元一度計(jì)算(實(shí)際上，上海地鐵繳納的電價(jià)是0.69元每度電)，如果北京地鐵1號(hào)線(xiàn)使用該機(jī)組技術(shù)，僅一條地鐵線(xiàn)一天就能節(jié)省幾萬(wàn)度電，一年下來(lái)則是一筆上千萬(wàn)元的開(kāi)支節(jié)省。這還僅僅是一條地鐵線(xiàn)，像北京地鐵、上海申通地鐵這樣經(jīng)營(yíng)著一二十條，數(shù)百公里地鐵線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)商，一年下來(lái)節(jié)省的就是一筆億元級(jí)的開(kāi)支。
對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，這是一筆劃算的經(jīng)濟(jì)賬。而對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，這也是一筆劃算的環(huán)保賬。近年來(lái)，我國(guó)地鐵里程快速增加，據(jù)規(guī)劃，我國(guó)地鐵總里程未來(lái)將達(dá)到1.4萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)年耗電將達(dá)400億度，約占未來(lái)全國(guó)總電耗的5%以上，如何降低地鐵電耗則是當(dāng)務(wù)之急。因此，使用更節(jié)能的空調(diào)機(jī)組技術(shù)，勢(shì)必能夠大大降低我國(guó)地鐵的總電耗，為降低我國(guó)用電高峰期的用電量做貢獻(xiàn)。
除了這款設(shè)備，格力中標(biāo)南京地鐵5號(hào)線(xiàn)的LHE系列高效螺桿式冷水機(jī)組，因采用了先進(jìn)的半封閉式雙螺桿壓縮機(jī)以及最新的高效換熱器，不僅具備高可靠性以保證機(jī)組長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，還配備了高精度電子膨脹閥，可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，及時(shí)跟蹤蒸發(fā)器液位的變化，進(jìn)一步優(yōu)化控制邏輯，快速調(diào)節(jié)實(shí)際值，做到按需輸出，確保機(jī)組的部分負(fù)荷能效更高，運(yùn)行范圍更廣，是格力中央空調(diào)中的節(jié)能巨星。
據(jù)測(cè)算，如果城市軌道交通使用格力該機(jī)組后，地鐵空調(diào)能耗可節(jié)約50%—55%。如果按環(huán)控系統(tǒng)能耗占地鐵總能耗的50%計(jì)算，格力磁懸浮直接制冷式空調(diào)機(jī)組可節(jié)約地鐵整體能耗25%以上。換句話(huà)說(shuō)，如果使用格力該機(jī)組，400億度地鐵電耗縮小成300億度。這不是一個(gè)小數(shù)目，也不是一筆可以忽略不計(jì)的環(huán)保賬。
“加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國(guó)”是當(dāng)前一項(xiàng)十分重要的時(shí)代課題。而建設(shè)美麗中國(guó)的一個(gè)重要手段就是推進(jìn)綠色發(fā)展。綠色發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是“實(shí)施降低能耗、物耗，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接”。
看得出，諸如磁懸浮直接制冷式空調(diào)機(jī)組等格力中央空調(diào)設(shè)備是我國(guó)“實(shí)施降低能耗、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接”所需要的產(chǎn)品，具有不菲的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和環(huán)保價(jià)值，也是超級(jí)工程的“眾望所歸”。
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