国产精品久久久亚洲456 ,亚洲&

   成本有望快速下降
   有數據顯示，在過去的十年里，鋰電池生產成本出現了快速下降，進而推動了全球電動汽車產業的商業化進程。根據瑞銀集團預測，到2025年儲能成本有望下降1/3，而未來十年里，儲能成本預期下降幅度將達到66%-80%。
   彭博新能源財經(BNEF)統計的數據也顯示，2019年電動汽車動力電池每千瓦時成本約為156美元，較2010年每千瓦時1100美元的成本下降了85%。BNEF指出，按照目前趨勢，到2024年，在生產規模持續擴張以及電池效率不斷提升的情況下，動力電池成本有望降至每千瓦時100美元以下。
   BNEF認為，到2040年全球電池需求預計將達到4584吉瓦，全球電池生產商以及鋰、鈷、鎳等金屬礦產企業均將迎來利好。
   瑞銀集團的預測指出，當前儲能行業已發展至“臨界點”，在未來十年里，全球電池生產企業將更加積極地對新興技術系統進行研究，原料成本的下降將有利于降低可再生能源電力系統的成本。數據顯示，2025-2027年間，儲能加上可再生能源發電系統預期能夠實現完全的平價上網。
   大規模儲能潛力巨大
   CNBC撰文稱，在電池成本持續下降的前提下，鋰電池的應用范圍也在逐步擴大，其中包括可再生能源整合儲能、電網靈活調峰等應用場景。BNEF儲能領域主管Logan Goldie-Scot指出：“在短期內，可再生能源＋儲能，尤其是光伏＋儲能已經成為推動電池系統建設的主要驅動力，開發商和電網之間將形成新的合同架構。”
   據了解，目前全球最大的鋰離子電池安裝在南澳大利亞州，該電池儲能規模達到100兆瓦，在用電高峰時期能夠為超過3萬戶家庭提供電力。2019年11月，該電池運營商Neoen宣布，將進一步擴大這一系統產能，將其儲能規模擴大至150兆瓦。
   根據BNEF的報告，2019年韓國是全球儲能市場發展的主要“推手”，而到2040年，美國、中國儲能規模則有望領跑全球。同時，印度、德國、法國、英國、澳大利亞以及部分拉丁美洲國家都將成為儲能的重要市場。以美國為例，有業內人士預測，到2025年，美國儲能規模預計將達到6500兆瓦，較2019年的647兆瓦出現了大規模擴張。
   數據分析師Joe Osha預測稱：“未來十年里，隨著儲能規模的擴大，全球電網將比過去100年出現更多變化，在各國政府補貼和政策刺激下，儲能領域為市場帶來了很多投資機會。然而，值得注意的是，和其他競爭激烈的行業一樣，并不代表所有企業都能夠從中獲利，最終將是部分行業領袖獲得可觀的投資回報。”
   技術有望持續革新
   美國落基山研究所曾發布研究稱，全球在電池制造和技術進步方面投入的大量資金，已經為全球儲能行業帶來了翻天覆地的變化，到2030年左右這一巨大轉變將顯現出來。
   瑞典皇家科學院曾表示：“在過去的幾十年里，全球鋰離子電池技術的發展非常迅速，未來電池領域的突破將進一步改善人類生活，保障地球以可持續的方式發展。”有資料顯示，截至目前，全球范圍內研發新興電池的投資規模已經達到了數十億美元，固態電池、液流電池等新興電池均有望替代部分鋰電池市場。
   CNBC認為，到目前為止，成本高昂仍是鋰電池尚未大規模應用于電網調峰的主要原因之一。同時，鋰電池的安全性能也是其劣勢之一，在電池技術的不斷革新下哪種電化學儲能方式能夠最終脫穎而出仍是未知。
   同時，美國投資機構Cowen分析師Jeffrey Osborne指出，在未來電網發展中，智能技術的應用將是一大新興浪潮，隨著大規模儲能和可再生能源發電獨立電網運行后，電網將需要新的信息技術去滿足用戶電力需求，在未來10-20年內，將能夠看到行業變革。

【關閉窗口】【打印該頁】