粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末作為原料，經過成形和燒結，制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。

　　在此之前，GKN汽車在江蘇儀征的粉末冶金新廠已經在2014年投產，該工廠將于2017年實現擴建。

　　GKN燒結金屬及部件制造部門，每日生產2000萬個部件，這讓GKN汽車成為全球燒結金屬部件的第一提供商，占全球份額的18%。

　　GKN粉末冶金亞太區總裁克里斯·弗蘭克斯（Chris Franks）說，這兩家新廠將體現公司最優的技術和工程能力，包括高效的燒結能力、高速精整、以及最佳技術人才。

　　本世紀以來，中國粉末冶金產業得到迅速發展，形成“鋼鐵和有色金屬粉末”“粉末冶金機械零件”“難熔金屬—硬質合金及金屬陶瓷”、“超硬材料和工具以及粉末冶金工藝制備的稀土永磁體及軟磁體”五大細分領域，2002年至2014年鐵粉與合金粉末產量由10萬噸達到40萬噸，占世界鋼鐵粉末總產量的四分之一 。

　　粉末冶金可以使材料的顯微組織細化，合金元素的偏析減少，從而改善材料的性能。此外，還能夠節省原材料與節約能耗，實現低碳、綠色、環保。

　　克里斯·弗蘭克斯說，目前GKN汽車粉末生產及部件制造兩個部門在全球超過3,000個客戶，其中有很多都在中國，所以他們需要把全球最好的能力集中到中國，支持中國的客戶。

　　GKN是一家工程技術型跨國集團。其下設四個業務部門，分別為：GKN 航宇、GKN 傳動系統、GKN 粉末冶金和GKN 陸地系統，服務于航空航天、汽車和陸地系統市場。共有近5萬員工，子公司和合資企業遍布全球30 多個國家。

　　GKN汽車則包括了GKN旗下的傳動系統和粉末冶金部門。 在這次新聞發布會上，GKN汽車宣布，他們和華域汽車在中國的合資企業將于未來五年投資8.5億美元，以滿足市場對公司傳動系統、全輪驅動（AWD）及混合技術日益增長的需求。

　　GKN汽車首席執行官安德魯·雷諾茲·史密斯（Andrew Reynolds Smith）表示，此次投資的規模顯示，他們致力服務全球和本土汽車制造商，積極配合他們在中國這一全球最大汽車市場的業務不斷拓展。