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   今年“黑色系”的明星無疑是鐵礦石。巴西礦難徹底打破了供需平衡，鐵礦石供應由過剩轉入緊缺，價格漲幅超過60%，創下五年新高。作為主要成本來源，面對價格猛漲的鐵礦石，鋼鐵企業自然苦不堪言。
   鐵礦石價格強勁
   今年年初，全球鐵礦石四大巨頭之一的Vale(淡水河谷)發生礦難。此后，巴西監管部門吊銷了其東南系統的Brucutu礦區營業執照，而該礦山的年產能為3000萬噸。
   業內數據顯示，該重大礦難直接導致鐵礦石年度產量縮減6000～7000萬噸，而鐵礦石價格更是由60美元/噸上漲至100美元/噸，上漲幅度超過60%，創下五年新高。特別是從3月末開始，Vale限產影響到真實發貨量，疊加澳大利亞颶風等因素，全球鐵礦石發貨量明顯減少，目前，鐵礦主力合約更是達到了2015年以來的新高。
   鋼廠對高價原料采購意愿下降
   前幾年，鐵礦石價格穩定在60美元/噸左右，這對過去幾年鋼鐵行業的復蘇以及取得高效益，都起到了很好的支撐作用。然而今年，隨著鐵礦石價格上漲，鋼企的效益急轉直下。1-4月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額同比下滑了30%左右。
   目前上游鐵礦石價格持續攀升，但下游鋼廠因為盈利水平下降，對高價原料接受度下降。沙鋼集團資源公司相關業務人員表示，江蘇等地區鋼廠面臨利潤損失，一些北方鋼廠甚至出現虧損，疊加房地產投資增速走弱，后期鋼材需求不容樂觀，鋼廠虧損會導致高爐開工率下降。
   廢鋼可對沖鐵礦石
   不過，目前鋼廠進一步提高了對廢鋼的重視和利用。廢鋼和鐵礦石可以說是黑色系原材料“兩兄弟”，具有此消彼長的負相關性。若鐵礦石價格上漲，鋼企則傾向回收廢鋼冶煉。
   鋼鐵業內將地條鋼比作“地溝油”，因其屬于劣質鋼。但隨著近幾年針對地條鋼的打擊力度加大，廢鋼供應量陡增，廢鋼比增加的趨勢十分明顯。在鋼鐵產量增長的同時，廢鋼比大幅提升，從2015年的15%上升至2018年的24%。
   相關人士表示，目前國家正鼓勵國內相關企業進口廢鋼，預計7月份將審批發放下半年第一批廢金屬進口相關許可證，該措施會增加國內廢鋼資源儲備量和消耗量，鋼廠對鐵礦石的依賴也會適當減輕。
   興業期貨分析師認為，短期來看，鐵礦石價格或將維持高位震蕩，但后期漲幅和漲速會放緩，鋼廠要做好對原料和利潤的保值。

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