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        【冶金】鐵礦石到港量大減 現貨價大漲30%
        (時間:2010-4-21 10:48:00)
          19日,從天津港和曹妃甸港、廣州港等主要鐵礦石轉運港口獲悉,目前鐵礦石到港現貨量顯著下降,價格繼續高位運行。據了解,國際礦山三巨頭進入4月后采取收緊發貨的策略,以強推短協議價機制。到港進口鐵礦石減少的局面也加劇了市場的囤貨氛圍,并導致目前鐵礦石現貨價格進一步上漲。
          截至上周六,據中國港口網最新統計國內主要港口的鐵礦石庫存共為6801萬噸,比上周統計減少82萬噸。記者從天津港獲悉,在3月份到港鐵礦石數量大增后,近期從巴西、澳大利亞到港船舶減少10%左右。
         “我的鋼鐵網”數據顯示,4月17日中國進口鐵礦石報價當中,品位65%的巴西粉礦價格已飆升至182美元/噸,澳大利亞62%塊礦達185美元/噸,而62%粉礦也達到180美元/噸。部分高品位進口礦石比3月中旬價格大漲30%。
          因外礦高品礦現貨價飆升與中介商惜售的原因,部分鋼企隨之加大對國內鐵礦粉采購,目前國內鐵礦粉與國際價格的二者差價基本消失。
          目前,三大礦石巨頭在推行季度定價上已形成統一的短期定價聯盟。為減少市場現貨價格波動風險,鋼鐵企業采取尋求鐵礦石期貨和掉期交易等形式對沖交易損失。
          在鐵礦石巨頭步步緊逼之下,國內鋼鐵企業紛紛提價轉移成本上升帶來的壓力。廣鋼集團權威人士告訴記者,國內多家鋼企近期一直在小幅上調價格,二季度鋼企漲價態勢明顯。

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