近日，津南校區(qū)14個(gè)地下車庫(kù)完成了智慧照明系統(tǒng)改造工程，在提升照明體驗(yàn)的同時(shí)，改造后的車庫(kù)照明系統(tǒng)每年可節(jié)約電量22萬度，節(jié)約電費(fèi)支出11.5萬元，節(jié)能率達(dá)65%。
  據(jù)介紹，津南校區(qū)共有4個(gè)地下機(jī)動(dòng)車庫(kù)、10個(gè)地下自行車庫(kù)，改造前共裝有1800支36W的傳統(tǒng)熒光燈。因原有的手動(dòng)開關(guān)燈難以進(jìn)行精細(xì)化人工管理，車庫(kù)不得不從早到晚開著“長(zhǎng)明燈”，每年消耗電量近50萬度,雖然工作人員加強(qiáng)節(jié)能管理，采用間隔照明的模式，仍需消耗34萬度電/年，電費(fèi)17.68萬元/年。再加上地下車庫(kù)夏季潮濕，熒光燈密閉性差、易受潮損壞，學(xué)校每年需花費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力以維持車庫(kù)照明系統(tǒng)的日常運(yùn)行。

  為解決地下車庫(kù)照明系統(tǒng)能源消耗大、維護(hù)成本高的問題，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步精細(xì)化管理，后勤保障部近期本著“低碳節(jié)能”原則，對(duì)津南校區(qū)14個(gè)地下車庫(kù)進(jìn)行了照明系統(tǒng)節(jié)能改造。
  通過方案比選，后勤保障部最終采用了“照明LED燈+智慧控制系統(tǒng)”改造方案。按照方案，經(jīng)光效測(cè)算及現(xiàn)場(chǎng)路面照度試點(diǎn)測(cè)量，車庫(kù)內(nèi)在改造后采取18W的LED燈，替換改造前36W的傳統(tǒng)熒光燈，用電量減半，照明度卻可提高；改造后車庫(kù)選用“前端人車移動(dòng)感應(yīng)傳感器+智能網(wǎng)關(guān)+后端云平臺(tái)管理”控制方式，可及時(shí)監(jiān)測(cè)人車往來，并聯(lián)動(dòng)燈控器智能調(diào)節(jié)燈具亮度；改造后車庫(kù)融入了照明單燈智能控制系統(tǒng)，可獨(dú)立控制每支燈具的電流值，讓燈的亮度根據(jù)需要在0～100%的范圍內(nèi)變化，燈的耗電量也隨之變化，照明系統(tǒng)因此實(shí)現(xiàn)了二次節(jié)能。

  除此之外，后勤保障部還本著“按需照明、節(jié)能減排”原則，按照不同的車庫(kù)大小、車位位置和數(shù)量、車庫(kù)形狀，確定每條路段在不同時(shí)間分布的照明需求，從而進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，制定了“日常節(jié)能模式”“假期超節(jié)能模式”“應(yīng)急全亮模式”三套照明方案，形成智慧物聯(lián)網(wǎng)解決方案，保證深層次實(shí)現(xiàn)按需照明，最大限度地減少直接能源消耗。
  “此次車庫(kù)改造不僅僅是換成了節(jié)能燈，我們還實(shí)現(xiàn)了更加精細(xì)化的能源管理。下一步，節(jié)能辦公室計(jì)劃將新型智能照明系統(tǒng)應(yīng)用到教室和樓棟的公共區(qū)域，旨在通過智能化手段實(shí)現(xiàn)設(shè)施智能化、服務(wù)便利化、管理精細(xì)化的目標(biāo)。”后勤保障部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。