|
|
訂閱社區雜志 |
| 【壓縮機】南京奧特佳汽車空調壓縮機產量穩居國內第一 |
| （時間:2012-10-17 9:01:31） |
三流企業做產品、二流企業做品牌、一流企業做標準。今年10月1日，小排量渦旋式汽車空調壓縮機國家標準開始實施，該標準就是南京奧特佳冷機有限公司主持起草的。16日，南京奧特佳總經理錢永貴在接受記者采訪時說，今年初南京出臺“科技九條”政策后，企業勁頭更足了，研發投入比去年翻了一倍，自己培養10名創新人才已開始挑大梁，還從外地“挖”來了2名行業內領軍人物。今年1—9月，奧特佳汽車空調壓縮機產量同比增長10%，全年產量將達400萬臺，穩居國內第一。
錢永貴介紹，面對國際市場持續低迷的形勢，一半產品靠外銷的奧特佳，破解困局的最好辦法就是加大研發投入，增加創新產品，掌握市場競爭的主動權。參與制定小排量渦旋式汽車空調壓縮機國家標準時，企業內部爭論很大，不少人認為這是“吃力不討好”，錢永貴卻認為，微軟、英特爾、蘋果等公司占據市場競爭前沿，除了技術優勢之外，最大核心競爭力是這些企業自身的標準就是行業標準，就是全球標準。南京奧特佳規模已居國內第一、世界第七，不能置身于標準之外，小排量渦旋式汽車空調壓縮機國家標準制定，企業只有全程參與，才能從跟隨者變為領跑者。
未來10年，汽車空調壓縮機發展方向除了渦旋式壓縮機外，還有電動式和外控變排量式壓縮機，被行業內稱為三大主流技術。今年以來，企業研發投入增加到4000萬元，比去年翻了一番，新開發的電動式、外控變排量式兩款汽車空調壓縮機樣機已投入生產。錢永貴表示，這兩項新技術國家標準制定工作隨之啟動，南京奧特佳正積極參與其中，確保企業占據市場競爭制高點。
采訪中記者獲悉，奧特佳還投入巨資進軍軌道交通制冷空調領域，自主研發的商用渦旋式壓縮機已生產出樣機，投產后主要用于地鐵、高鐵、城際鐵路等軌道交通車輛制冷，將結束該領域由國外產品長期壟斷的格局。
|
|
|
|
 推薦圖片 |
|
| 熱點文章 |
|
|
京ICP080572