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【風機】寧波北侖電廠將另辟蹊徑解決引風機的動力來源問題
（時間:2010-11-12 9:03:14）

新增四臺小汽輪機，不僅不增加電廠總能耗，反而還使電廠實現大幅節能降耗？帶著這個疑問，日前，記者來到寧波北侖電廠探個究竟。經該電廠高級工程師胡偉鋒介紹，原來這是該電廠今年新上的節能降耗項目，通過回熱式小汽輪機替代原定速電動機驅動引風機，并利用排汽進行對外供熱改造。該項目完成后，一年可節約標煤三萬多噸。
據了解，北侖電廠在火力發電過程中，煤經過燃燒后會產生大量的煙氣，而引風機的作用就是為這些煙氣排放提供引力。之前，該電廠的引風機均采用電力驅動，每臺引風機上需配備一臺定速電動機，一天需耗電約七八萬度。而用小汽輪機替代電動機作為動力后，就能省下這一部分電耗。
小汽輪機運作不是同樣需要耗能？對于記者的疑問，胡偉鋒笑著解釋說，該項目實現節能降耗的關鍵就在于解決了小汽輪機的動力供應問題，將原來為實現對外供熱從而被動降低蒸汽品位，改為通過小汽輪機耗能來主動降低蒸汽品位，用以滿足用戶的供熱要求。
“蒸汽的品位主要是指蒸汽的溫度和壓強，滿足用戶供熱的蒸汽一般要求控制溫度在380攝氏度左右、壓強為0.6~1.3兆帕斯卡之間。而電廠兩臺1000兆瓦超超臨界機組抽汽參數較高，經減溫減壓后的蒸汽才能滿足客戶供熱要求。”胡偉鋒詳細介紹說，通過增加小汽輪機作功來進行巧妙改造，不僅避免了蒸汽被動減壓降溫造成的節流損失，還能免費為引風機提供“熱”動力。
同時，在進行項目的可行性測試時，該電廠還得到意外收獲。為響應區域減排要求，從2007年開始，北侖電廠各臺機組已先后完成了煙氣脫硫工程。“實施脫硫過程增加了煙氣排放阻力，原先單純由電動引風機形成的牽引力無法滿足要求，為此在每臺引風機后面又增加了一臺脫硫增壓風機。經數據測估，使用小汽輪機驅動的引風機動力十分強勁，無需脫硫增壓風機也能滿足煙氣牽引動力要求。自然又能省掉脫硫增壓風機的電耗，還能提升脫硫裝置的脫硫效果。”胡偉鋒說。
今年下半年以來，北侖區再次增強區域節能降耗力度。繼去年關停寧波熱電廠后，又先后關停了明耀熱電以及其它一些小型熱電廠，轉而由北侖電廠為汽源進行區域集中供熱。供熱增加有效保障了小汽輪機的動力來源，該項目的節能降耗效果也得以進一步顯現。
胡偉鋒補充說，作為該項技術的國內首家應用單位，北侖電廠對該技術應用的可行性進行了詳細的試驗和研究，最終決定在兩臺1000兆瓦超超臨界機組上實施該項改造。
另外，從該項目基本情況表上了解到，小汽輪機替代電動機驅動引風機項目不僅有較好的節能效果，減排效果和經濟效益同樣明顯。該項目目前已完成項目技術測試、可行性研究及設備選定等前期工作，將于近期實質性開工，計劃將新增4臺小汽輪機，替代原有4臺引風機發動機和4臺脫硫增壓風機。第一臺1000兆瓦機組的改造可望在明年上半年完成，隨后進行第二臺1000兆瓦機組改造。整個項目完成后，一年可節約標煤30219噸，減排二氧化碳約84797噸、二氧化硫約41噸（95%脫硫后）、煙塵約7.6噸，節約費用約4720萬元。（汪建峰、霍山、苑京成）

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