2023年3月30日，威海——今日，殼牌出席由中國航空運輸協會主辦的首屆民航綠色發展論壇暨民航綠色發展設施設備展（簡稱“論壇”“展會”），與行業同仁共商航空業“低碳轉型，創新發展”之路。殼牌航空總裁楊拓仕（Jan Christian Toschka）先生出席主論壇并發表主旨演講，殼牌中國戰略投資下游及新能源總經理林曉航參與綠色航空能源專題圓桌討論，探討殼牌可持續航空燃料如何助力航空業脫碳愿景。在此之前，楊拓仕先生也赴京與中國民用航空局副局長韓鈞會面，就可持續航空燃料應用、節能減排等航空業綠色發展、恢復發展議題深入交換意見。

航空在空中客運、物流支持、全球商品及服務獲取等方面扮演著重要的橋梁角色，對世界經濟至關重要。但與此同時，航空也帶來大量碳排放：據2019年統計，航空業占全球二氧化碳排放總量的3%；如不采取任何行動，其碳排放到2050年可能占到全球排放總量的22%。因此，如何促進航空業減排脫碳迫在眉睫。

殼牌作為世界領先的能源集團，于2021年制定了“賦能進步”業務戰略，加速向凈零排放企業轉型，并針對航空部門提出了到2050年實現凈零排放的愿景。其中，可持續航空燃料有潛力成為促進航空業脫碳的絕佳機會：與常規航空燃料相比，可持續航空燃料生命周期溫室氣體排放能夠減少80%。而且作為摻入型燃料，可持續航空燃料可直接應用于現有的飛機，而無需對飛機設計或油料基礎設施進行重大改造。

2021年，可持續航空燃料在全球航空燃料中占比不足0.1%，供應及使用比例仍有很大上升空間，擴大其需求和產能至關重要。對此，殼牌設立了到2030年可持續航空燃料占殼牌全球航空燃料總銷售至少10%的目標。

殼牌航空總裁楊拓仕（Jan Christian Toschka）先生發表主旨演講

“可持續航空燃料是短期內助推航空業到2050年達成凈零排放最可行、可用的清潔選擇。”殼牌航空總裁楊拓仕先生在論壇主旨演講中表示，“我們很高興看到，中國已經認可了可持續航空燃料的使用潛力，并制定了可持續航空燃料使用目標。殼牌非常愿意攜手整個行業，加速可持續航空燃料實現大規模生產及應用，推動中國民航發展全面綠色轉型。”

殼牌中國戰略投資下游及新能源總經理林曉航參與圓桌討論

在綠色航空能源專題圓桌討論中，殼牌中國戰略投資下游及新能源總經理林曉航也表示：“中國民航市場體量龐大，因此我們國家的綠色民航發展在全球航空業能源轉型過程中將扮演重要角色。殼牌認為可持續航空燃料是綠色民航發展的重要路徑之一，并一直致力于可持續航空燃料從研發，生產到供應模式全鏈路解決方案的開發，希望驅動其更快達到商業規模，實現航空部門脫碳目標。”

目前，殼牌正在以下方面加緊可持續航空燃料的部署：改造現有資產用以生產可持續航空燃料；投資新技術，擴大生產路徑；升級工廠設施，如在新加坡通過設備升級實現了可持續航空燃料混合，為新加坡兩家機場和香港國際機場提供可持續航空燃料，并希望供應至亞洲更多機場；以及與行業伙伴開展廣泛合作，以提高產能，包括與合作伙伴推出了Avelia解決方案，這是世界上第一個面向商務旅行、基于區塊鏈的可持續航空燃料“訂購+認證”機制平臺之一，有助于增加可持續航空燃料的供應和使用。

楊拓仕先生表示：“航空業脫碳需要強有力的伙伴關系，需要各方設定共同目標，并積極付諸行動。就制造、資產所有權和排放而言，航空是個高度集中的行業，因此各方的迅速響應有助于加快航空業脫碳進程。殼牌希望依托自身的技術能力，與產業各界共同發力促進航空業脫碳。正如業內專家們所達成的共識，‘眼光長遠、小處著手、快速擴展’。”

關于殼牌“賦能進步”戰略

殼牌在2021年公布了其新的“賦能進步”全球戰略：創造股東價值、實現凈零排放、賦能生活和尊重自然。殼牌“賦能進步”戰略支持《巴黎協定》關于氣候變化最雄心勃勃的目標，即將全球氣溫上升限制在1.5攝氏度以內。針對如何實現到2050年成為凈零排放能源企業的目標，殼牌提出了詳細的規劃。在面向客戶相關業務增長的推動下，殼牌將加速轉型為凈零排放的能源產品和服務提供商。更多關于“賦能進步”戰略的內容請訪問：殼牌通過以客戶為先的戰略加速實現凈零排放業務轉型 | 殼牌中國 (shell.com.cn)

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殼牌的“凈碳強度”

此外，在本新聞稿中，我們可能會提到殼牌的“凈碳強度”，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的“凈碳強度”等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的“凈零排放”目標

殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和“凈碳強度”目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標和2035年“凈碳強度”目標，因為這些目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。 然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標

本新聞稿可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標，如[現金資本支出]和[撤資]。我們無法將這些前瞻性非公認會計原則指標調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

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在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號 1-32575（可登錄SEC網站www.sec.gov下載）中披露的信息。